Cubana de Aviación prévoit de reprendre ses vols vers Buenos Aires (EZE) à partir du 30 mai 2021. La compagnie prévoit d’exploiter un vol bimensuel à destination et en provenance de La Havane (HAV) sur des Ilyushin Il-96-300, configurés avec 262 sièges en deux classes.
Cubana de Aviación avait suspendu ses vols vers Buenos Aires en janvier dernier en raison des restrictions et d’une faible demande due à la crise sanitaire. L’entreprise avait prévu de reprendre la ligne en mars mais la situation n’étant pas encore favorable elle avait préféré repousser la date de la reprise.
La compagnie nationale cubaine a décidé de conserver les mêmes horaires avec le même type d’appareil. La fréquence des vols est limitée à deux rotations par mois avec des départs le dimanche et les retours le lundi :
| Vol | Origine | Départ | Destination | Arrivée |
|---|---|---|---|---|
| CU 360 | La Havane (HAV) | 12h30 | Buenos Aires (EZE) | 22h30 |
| CU 361 | Buenos Aires (EZE) | 00h30 (J+1) | La Havane (HAV) | 08h50 (J+1) |
Cette programmation reste sujette à des modifications en fonction de l’évolution des conditions sanitaires dans les deux pays et des restrictions gouvernementales.
En plus de la pandémie la compagnie cubaine souffre également de la politique d’embargo imposée par les États-Unis. Des cadres de Cubana de Aviación ont commenté récemment les difficultés que traverse la compagnie aérienne en raison de cette situation.
La compagnie reproche à son voisin du nord de bloquer son plan de croissance. La crise rend difficile l’obtention d’avions en leasing, ce qui se traduit par l’annulation de plusieurs de ses lignes.
Depuis 2019, l’annulation des contrats de location a entraîné la fermeture indéfinie des ventes sur différents marchés tels que Mexico, Cancun, Saint-Domingue, Fort-de-France et Caracas, ainsi que l’interruption des négociations pour l’ouverture d’un vol vers la Jamaïque. L’impossibilité d’effectuer des transferts depuis et vers Cuba limite le flux financier du pavillon du pays, avec un impact négatif estimé à plus de 353 millions de dollars Arsenio Arocha Elías Moisés, directeur adjoint de Cubana de Aviación
Pour l’instant, Cubana de Aviación continue de compter sur ses avions d’origine russe pour maintenir les liaisons importantes dans la région et sa liaison avec Madrid, opérée par ses Ilyushin IL-96.
